轻量化玻璃钢迎来好时光

　　“纵观轨迹交通的开展前史，咱们能够看到，在轨迹交通系统中无论是固定设备仍是移动设备，它们的每一次技能或技能进步都是以材料或技能的革新为关键。”铁道科学研究院金属及化学研究员祝和权日前说。这些年，高速铁路以及城市轨迹交通的疾速兴起为非金属化学材料，尤其是轻量化的玻璃钢材料拓荒了一片新天地，地区既定的“十二五”出资和开展方针 为其奠定了的商场预期根底。

　　近10年来，高速铁路工业的开展导致注目。依据新近印发的《“十二五”归纳交通运输系统方案》，将在2015年贯穿“四纵四横”的高铁网络，并缔造关联辅助线、延伸线和联络线，“十二五”时间，铁路固定资产出资的计划为2.8万亿元，其间2.3万亿元为根本缔造出资，0.5万亿元为设备等出资。

　　高铁商场是令当今 轨迹出资和开展商较为神往的区域，此前发布的方案显现，2013年将是铁路新线%为高铁线路，京沪、京深、京哈、东南滨海“四纵”高铁干线将根本成型。

　　不仅如此，全国各地的地铁、轻轨、郊区铁路、有轨电车等多种类型的城市轨迹交通已变成各城市当之无愧的交通主动脉。迄今为止，地区同意了36个城市的线网方案和缔造方案，总路程5790公里，同意了其间28个城市有些项目的可行性研究报告。估计“十二五”方案时间，城市轨迹交通将持续坚持疾速开展的态势，出资将追赶1万亿元，新增路程1600公里左右，追赶以往40多年的投运总路程（1455公里）。估计至2015年底，城市轨迹交通运营总路程将到达3000公里左右。

　　业界教授指出，城市轨迹交通是一个系统工程，触及工业的各个领域，其规模包括机车车辆及零部件，车辆内部装修，轨迹交通运输与办理技能，根底设备与机电设备，城市轨迹交通缔造备工材料，装备、、节能、环保技能与保护以及方案、描绘、征询、监理效劳，工程施工机械设备及配套等，“整体归结为地道工程、轨迹工程和车体移动工程，这三程汇聚了国内公司，也招引了来自德国、法国、意大利、奥地利、瑞典、瑞士等地区和地区的多家公司的参加和协作。”

　　不饱和聚酯树脂职业协会副秘书长赵鸿汉以为，高铁时速已到达350公里，推进高铁列车的疾速运转，轻量化材料变成重要的组成有些。“三大轻量化资猜中的玻璃钢已变成内饰结构件的首要材料，当前已形成了模块化系列商品、客车座椅系列商品、洗漱卫生间系列商品、驾驶台和司机室内装系列商品、声屏隔音系列商品和出口件系列商品。”

　　赵鸿汉指出，为满意高速列车和轻轨地铁对配套件的高质量功能需求，玻璃钢技能和商品从原材料挑选、结构描绘、技能成型等方面了全部的晋升。据了解，国内配套高速铁路和轻轨地铁工业的玻璃钢公司已到达40多家，形成了完好的轨迹交通用玻璃钢工业链条。康平、罗美威奥、欧特美、双一、今创、四海、中铁长龙、嘉林、株丕特、年代新材等已变成职业界具有相当计划的玻璃钢配套公司。

　　赵鸿汉泄漏，从有关方面的威望信息显现，一样的船艇轻量化，国内外水平天壤之别。“以救生艇为例，装备一样发动机的同型艇分别在和挪威进行缔造，缔造的救生艇航速只到达6节，而挪威缔造的则能到达11节。”学习这一例子来对照，推进轨迹交通轻量化的广度和深度仍然负重致远，国内玻璃钢公司在面对轨迹交通大开展机遇大有作为。

　　不少业界人士以为，近10年是高速铁路职业开展的“黄金年”，但是，“黄金年”的概念并不足以表达轨迹交通职业开展的疾速性和持久性。

　　具有 上较大的高速铁路网以及发明了高铁速度的 之较。据悉，高速铁路大会暨亚洲 高铁技能展9月将在上海举行。有教授以为，这个会议预示着高铁将推进 高铁新比赛；将股动新一轮的“高铁热”。