用上防弹玻璃材料 “隐形车衣”自我修复小划痕

　　爱车漆面被剐花了是不是有点烦？虽然不影响驾驶，但“想修费钱，不修碍眼”。广州日报全媒体记者留意到，在近日深圳举办的2024年九州汽车生态博览会上，中国制造的创新型“隐形车衣”引人关注。从技术上看，不仅媲美进口车衣，价格上也能做到只有进口车衣的一半。虽然近年来车衣市场品牌众多，消费者难以抉择，但据行业人士透露，车衣行业标准正在起草，有望尽快推出。

　　隐形车衣也叫汽车漆面保护膜。随着技术进步，它的两大特性吸引许多非常爱惜爱车“颜面”的车主。隐形车衣一是可以保护车漆持久亮丽，省去经常抛光打蜡的麻烦；二则是它的“增值项”，当车辆漆面被轻微划伤后，它可以轻松自我修复，间接省去一大笔维修费。

　　据悉，品质优秀的隐形车衣，除了较强的韧性、耐磨性、耐候性和拉伸性外，还要求其具备抗酸碱性、高光亮、不黄变以及划痕修复性能。在展会上，记者看到一款创新性的国产“隐形车衣”，它也是全球首款聚碳酸酯基聚氨酯隐形车衣，首次将防弹玻璃材料大规模制成TPU应用到车衣上，拥有“刚”和“柔”两大特点。

　　因为采用了聚碳酸酯基聚氨酯材料，所以具有超强的抗冲击性以及传统TPU无法抗衡的抗撕裂和耐剐擦力，而且相比传统的聚己内酯TPU材料，PCU的耐水解性提升了至少3倍，无惧紫外线、酸雨。同时，还具有超强的自修复能力，PCU的厚度达到16mil，但是却更软，容易贴上车。

　　“越厚技术壁垒就越高。”现场一位业内人士指出。据悉，得益于国产技术的进步，当前消费者只需要花费6000元左右，就可以贴上与万元级进口车衣媲美的国产高端车衣，而且还有长达8年的质保。

　　记者获悉，当前热塑性聚氨酯（TPU）材料已经成为车衣膜领域的入场券。然而，并不是所有TPU材料都适用于车衣膜，而且中高端车衣膜对TPU的要求极为严苛。

　　记者现场采访发现，一些进口车衣产品动辄上万甚至几万元，消费者为品牌溢价付出颇多。同时，部分国产产品则以次充好，甚至无售后服务。“对于车衣市场来说，可以说是百家争鸣，也可以说是鱼龙混杂；对于消费者来说，则是品质参差不齐，不知如何选择。”NKD品牌负责人陈聘兰告诉记者，当前行业缺乏统一制造标准，导致产品类型同质化，难以突破性能瓶颈，材料基因和涂层技术也难以支撑未来的质保。

　　业内预计，隐形车衣的国内市场规模有望在未来3-5年内从目前的百亿级成长为千亿级市场。“尤其是新能源车主更容易接受新鲜事物，隐形车衣的装贴率也高于市场平均水平。”陈聘兰告诉记者，当前隐形车衣在20万元以下汽车终端上应用较低，但随着国内30万元以上汽车销售占比逐年提高，隐形车衣的市场也在持续增长，尤其是热塑性聚氨酯（TPU）车衣。

　　随着隐形车衣的日渐火热，国内市场也开始涌现大量车衣品牌，但一些商家为了牟利而对隐形车衣夸大宣传，也就引发了车主对隐形车衣是不是智商税的疑问。据悉，目前包括纳科达等头部企业正积极推动中国漆面膜产业发展，并参与起草《汽车漆面保护膜》《汽车装饰用品采购规范》等行业标准，旨在肃清行业乱象，引导中国制造的车衣产品走向规范发展道路，也让消费者能够更安心选购。（记者 邓莉）